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我们40年来的改革开放，刚才说的那些数据、场景已经是中国开始具备了构建国际金融中心，构建真正意义上的大国金融架构，开始有了基础。这也是我们今天的现实，是未来的起点。如果说中国金融改革开放40年有什么巨大的成就，就是为中国金融构建具有全球竞争力、影响力的大国金融体系奠定了很好的基础。

最后，提升应用性，提高外汇数据挖掘和应用能力，打造大数据时代的“数字外管”。以企业各类管理信息为基础，对企业进行“主体画像”，生成企业综合信用评分，优先享受便利化政策。利用现有数据和跨境资金监测平台，以各类外汇统计数据为基础，针对地区、银行、企业、业务、国别等不同维度，开展外汇数据“可视化应用场景”开发，实现跨境资金流动风险快速定位。逐步拓宽数据范围，尝试大数据、人工智能等技术在外汇管理中的应用，不断丰富“数字外管”应用内涵，服务国家对外开放战略。

印度在2018年11月7日，展示了进口美国M-777超轻型火炮，这款火炮有点就是轻。比之前印度山地装备的FH-77B火炮要轻10吨以上，整体重量控制4-5吨。这款火炮目的就是快打快撤，这就要求其重量轻、机动性好、火力打击能力猛，可以迅速空降、空运到作战地域。如果在沿用FH-77B火炮，那么印度火炮基本不够用的，所以印度花了大价钱购买超轻型火炮。

责任编辑：贾兆恒作者丨张远来源 | 钛媒体就在昨天（2月14日）爆出2018年巨亏108亿之后，滴滴今天又宣布裁员15%涉及员工2000人的消息，让人们再一次发出疑问：滴滴这样一个坐地抽成的垄断性公司，何以会每天亏损近3000万。它从每单出行中的抽成都哪里去了？为什么当年乘客、司机、滴滴三方共赢的共享经济会落到今天三方共输的地步？

当然，我们并不是说滴滴真的是在做公益，而是出行服务的确是某种意义上的公共服务，滴滴原本打算通过补贴和资本并购的方式获得垄断地位，收割垄断收益。然而，公共出行选择的多样性和较低的准入门槛，只有出租车公司那样的牌照限制才有可能有垄断收益。滴滴不仅愿望落空，更重要承担起公共服务的运营成本以及公众远比对于政府公共服务更高的要求。不仅如此，各怀利益的地方政府还在设置重重限制，进一步抬高了成本。而一万多人规模的大公司病，可能并不比“大政府病”轻到哪里。种种因素叠加在一起，就形成了目前滴滴的困局。

“要高度重视当前‘不限量’套餐宣传中存在的问题，全行业立即开展自查工作，切实规范此类套餐的宣传推广行为，不得夸大宣传，对于限制条款要标示醒目。”工信部还要求企业举一反三，进一步规范经营行为，营销宣传时要做到真实、准确，实行明码标价，对资费方案限制性条件以及有效期等需用户注意的事项，要履行提醒义务，不得片面夸大或混淆优惠幅度，确保用户明明白白消费。